新能源汽车动力电池各有门道 哪种更受市场喜欢

浏览次数: 作者: 来源: 日期:2017-09-09

新能源汽车动力电池各有门道 哪种更受市场喜欢

特斯拉使用的松下18650电池

但是无论是何品种型的新能源车型,其最核心的部件不外乎汽油机电动机与电池这几大局部。在目前电动机开展趋于缓慢的本日,动力电池技术成了关乎一台新能源车型性能的关键,因而很多车企纷纷押宝在新能源电池领域。目前市面上主流的电动车电池品种大抵归为磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂以及镍氢电池等几大门类。

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随着国家对新能源汽车行业培植力度的加大,越来越多的新能源汽车走进大家的视野。各样千般的新能源车型名称也乱花渐入纷繁复杂,什么纯电动汽车、增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力,一箩筐不认识的词汇扎堆呈现,看的大家一头雾水。

新能源汽车动力电池各有门道 哪种更受市场喜欢

长处:此类型电池消费技术成熟,比能量高

不敷:高温状态下的不变性略差

作为纯电动车领域的全球指导者,,诞生自美国硅谷的特斯拉汽车凭仗犀利的形状、3.2秒的百公里加速工夫、以及凌驾400公里的续航才华,让大家对于电动车的看法有了颠覆性的改变,而且迅速成为挑战传统燃油车的一大代表车型。除了强悍的电动机以及杰出的电源打点技术之外,特斯拉能够一炮而红的起因与其接纳的钴酸锂电池不无关系。

特斯拉与松下钴酸锂电池

新能源汽车动力电池各有门道 哪种更受市场喜欢

一般出产者很难从中看出门道,本日小编就带大家去钻研钻研关于动力电池中的各种门道,看看这些电池都有什么优弊端!

首先还是从目前大热的特斯拉动手,看看这个全球最知名的电动车毕竟用的什么电池。

为了尽可能进步电池的能量密度,特斯拉将这些单颗3100mAh容量的18650锂电池,整齐布列组合造成一个个小的“电池盒”单元,再将这些单元进一步拼接形成一整块的动力电池组。最终总计8142颗18650电池组合成的电池组领有凌驾85kWh的总容量,从而担保了特斯拉MODEL S凌驾400公里的续航才华。

早期的特斯拉MODEL S车型使用的是日本松下18650钴酸锂电池,其单个大小略大于我们常见的5号干电池,但就是这样看似其貌不扬的电池,经过几千颗的互相并联,组成的电池组同样能够释放出了惊人的能量。

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这种电池我们并不陌生,像条记本电脑等电子数码办法使用的都是这品种型的电池,比拟于其它电池类型,以松下18650电池为代表的钴酸锂电池的长处是技术颇为成熟,比能量高(参预电极反馈的单位质量的电极资料放出电能的大小),别的,这类电池放电电流大,充电速度高,十分合适特斯拉这样以高性能为取向的电动车。

特斯拉底盘构造图,前后轴中间的底盘局部为电池组安装位置

斯拉这种高密度的电池组合方式尽管带来了可不雅观的电池总容量,但是钴酸锂电池热不变性差,再加上将集成电池板平铺于车辆的底盘位置,这样就对电池的散热与安详性提出了更高的要求,为此特斯拉不得不设想出了复杂的电池护卫步伐以及共同的液冷散热系统来担保这套电池组的正常运作。这一方面不只加大了车身质量,对车辆的续航里程有必然的影响,固然最鲜亮的则是无形中推升了车辆的制造老本,因而特斯拉卖出这样的售价也是有起因的。

 

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