省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室回应

浏览次数: 作者: 来源: 日期:2019-10-10

  ■ 本报记者 孙慧 通讯员 徐涛

  ______“4·13”重要讲话和中央12号文件明确提出撑持海南成立国家生态文明试验区,并要求加快推广新能源汽车和节能环保汽车。5月份以来,省政府召开屡次专题会议,钻研海南率先实现全域汽车清洁能源化相关问题。

  目前,《海南省清洁能源汽车开展结构》正在体例,将充裕思考我省资源禀赋,对清洁能源汽车开展提出分阶段开展目的,从根底设备、使用环境、交通打点、财富开展等方面提出重点任务。

  海南全域汽车清洁能源化势在必行,关于新能源汽车如何推广应用,社会各界高度存眷。7月12日,针对市民、网民对新能源汽车推广应用存在的疑问,省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室与国内汽车行业权威执行机构停止了对接和钻研,并作出回应。

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  问:目前新能源汽车充电费用太贵,电池必要交流,与传统燃油汽车比拟,续驶里程短,普通苍生为什么要购置使用?

  答:全省新能源汽车充电相关费用主要由两局部组成,根底电价和充电效劳费。依照初阶测算,根底电价和充电效劳费叠加每度电在1.0元-1.5元之间。以目前纯电动私人小轿车为例,一次性充塞约为50度电,续驶里程思考制冷制暖等因素在内,至少可行驶200公里以上,每公里费用约为0.3元,最保守预计也仅为同类型传统燃油车的一半以至更少。所以从使用阶段来看,新能源汽车使用老本要远低于传统燃油汽车。

  在新能源汽车电池性能衰减和必要更替方面,依据国家《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政撑持政策的通知》对质量质保提出的明确要求,即新能源汽车消费企业应对出产者提供动力电池等储能安置、驱动电机、电机控制器质量担保,此中乘用车消费企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。目前出产者购置使用的众多销量排名靠前的企业产品中,已经遍及能够提供不低于8年或15万公里的质保期限,且质保期限是指电池可用容量在不低于新车状态80%。在质保期限外,一是车辆实际仍可保持80%以上的续驶里程才华,或更换若干老化问题电芯即可,无需更换整个电池组;二是依据目前主流企业在售后效劳等方面政策,大多采纳续签质保,根本可笼罩整车全生命周期。

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  问:尽管车辆是新能源汽车,但电却是火力发电,只不过把污染源转移到上游,发电污染源不处置惩罚惩罚有什么用?

  答:实际上,从全国乃至全球范围来看,海南在清洁能源资源和综合操作方面,恰恰具有宏大的劣势。主要体如今省内的清洁化能源构造方面,海南太阳能光伏、风能、天然气及核电等清洁能源资源储量丰硕,一方面为清洁能源汽车提供了充沛的能源保障,另一方面真正实现了从能源发电端到车辆使用排放端,全生命周期的清洁化。

  我省能源主管部门已于去年印发海南省创建清洁能源示范省相关施行计划,将积极打造无化石能源岛。该计划指出:至2020年,我省清洁能源装机比重将进步到60%摆布;至2030年,清洁能源装机比重将进步到80%摆布。随着我省能源清洁化比例逐步提升,车用能源全生命周期的清洁化步伐也将一直提升。可以说,海南是国内最具备条件在综合绿色能源操作方面,走在前列、引领开展的地区之一。

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  问:新能源汽车废旧电池的污染问题如何处置惩罚惩罚?

  答:动力电池梯次操作和回收已作为《海南省清洁能源汽车开展结构》钻研体例重中之重的专项任务,列入开展清洁能源汽车的前提条件。

  综合来看,目前国内动力电池的回收操作政策打点体系、规范法规、财富链培育已经根本造成,海南省在当前阶段大力推广新能源汽车,并在起步期重点思考和规划回收操作相关问题,可以在借鉴国表里相关地区先行开展的经历教训根底上,阐扬后发劣势,制止先污染再治理。另一方面,联结省内风、光、水电等非化石能源的特殊劣势,车用动力电池在退役后停止梯级操作,例如作为储能单元,将愈加有利于全岛打造绿色能源全生命周期示范岛。

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  问:真正构成污染的是大工厂,还有工程车、大货车等,绝不是私家汽车,政府有没有思考到这一点?

  答:我省环保部门已经成长了省内大气污染源解析工作,相关钻研成果表白:我省环境空气中细颗粒物(PM2.5)本地污染源主要来自于机动车尾气、居民面源、都会扬尘、工业消费、海盐粒子。此中,机动车尾气对于我省环境空气中细颗粒物(PM2.5)的分担率约占35%,奉献最大,机动车尾气排放的污染防治工作仍然是重中之重。

 

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