动力战略应适应全球变革新趋势

浏览次数: 作者: 来源: 日期:2017-11-18

动力战略应适应全球变改造趋势  
2014-05-12     来历:我国石化报油气周刊  
 
 

动力战略应适应全球厘改造趋势

 

 

动力战略应适应全球厘改造趋势

  石化新闻

动力战略应适应全球厘改造趋势

 
 

  当时应对气候革新国际竞争进程出现新的转折点。正在敞开的“德班渠道”谈判,旨在2015年末就全球2020年后适用一切国家加大减排力度的准则结构达成协议。与此一起,我国处于经济转型的新时期,日趋强化的资源环境制约使当时粗放型展开方法难以为继。应对全球气候革新、减缓二氧化碳排放,与国内节省资源、护卫环境在方针门径上高度一致,具有广泛的协同效应。我国动力展开和应对气候革新将迎来新机遇。

  当时,全球应对气候革新进程日益加快。全球碳排放应在2020年抵达峰值,2030年比2010年下降15%~40%。但是,按现在趋势,全球碳排放到2030年仍将增加30%。在全球应对气候革新低碳展开的潮流下,大国动力战略也出现新动向。

  一是更加重视节能和前进能效,把节能放在比开发更为优先的位置,视其为“第一大动力”。当时大大都兴隆国家的动力总需求量已跳过峰值并一向下降,而经济仍在增加。二是加快展开可再生动力、核能等非化石动力和天然气等低碳动力,在保证动力供应的一起,削减二氧化碳排放。现在,全球风能、太阳能、生物质能和地热能等可再生动力的供应量比2007年翻了一番多,年均增速抵达19%,远高于全球动力总出产值2%的增速。与2007年比较,2013年欧佩克国家动力总出产值削减4.1%,煤炭和石油出产值分别削减12.5%和9%,而可再生动力则增加92%。美国2007年~2013年天然气产值增加28%,相应地煤炭出产值下降23.6%,二氧化碳排放量也下降了11.2%。英、法、德等欧盟首要成员国都确立了2050年电力80%以上来自可再生动力的展开意图。当时国际,出现由以化石动力为支撑的高碳动力系统,逐渐向以新动力和可再生动力为主体的新式低碳动力系统过渡的趋向。

  在全球低碳展开的潮流下,我国必需活跃应对应战,参预协作,完结展开转型,威力在全球低碳展开协作中占有下风,在国际谈判中占有主动和引导位置。我国要富余操作国内市场需求大、有利于企业先进技术的大规划推行和分摊研制成本的下风,抢占核心技术制高点。

  我国当时动力出产值占国际的20%,2007年~2012年增加量则占国际同期增加量的47.8%,此中煤炭出产增加量占国际增加量的57%,二氧化碳排放增加量占国际增加量的60%以上。煤炭产值过快增加,导致产能严重过剩、水资源污染、采空区土地陷落等生态环境问题。过快增加的化石动力消费和出产,是构成我国东部地区大面积雾霾气候的重要原因。因此,节省动力,前进动力功率,改进动力结构,削减化石动力出产,既是我国调整财富结构、突破资源环境制约、建立生态文明和完结永续展开的内涵需求,也是活跃应对气候革新、减缓二氧化碳排放的战略挑选。

  我国应加快新动力和可再生动力的展开速度,到2020年完结非化石动力份额达15%的意图,其供应量将赶过7亿吨标准煤,相当于日本的动力总出产值。到2030年,这一份额可抵达或接近25%,到时水电、风电、太阳能发电和核电展开规划和年新增容量均将居国际前列;一起,应加快常规和十分规天然气的开发使用,促进动力系统的低碳化转型。

  到2030年前后,我国将底子完结工业化和都会化的展开进程,大规划基础设备建立和工业产能扩张阶段底子结束,经济展开呈内涵式前进,财富结构调整加快,潜在GDP增加率降至4%~5%的程度,动力出产增加缓慢。到时新动力和可再生动力财富老练,其供应量能够年均6%~8%的速度增加,从而使二氧化碳排放抵达峰值。(朱其忠)

 

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