好奇号火星车的核电池能用多久?

浏览次数: 作者: 来源: 日期:2017-09-11

  同位素热电发生器在过去很长一段工夫内让美国宇航局得以成长太阳系的探测流动。好比飞往月球的阿波罗项目,着陆凯时娱乐官网火星的海盗号项目,以及飞往太阳系边沿的***和游览者号飞船项目,尤利西斯太阳探测器,伽利略号木星探测器,卡西尼号土星探测器,以及新地平线号冥王星和柯伊伯带探测器等等,都接纳了这种同位素热电发生器。

  而多任务放射性同位素热电发生器则是新一代庖法,专门设想用于在领有大气层的行星体,如火星上,或者在真空的太空环境中使用。除此之外,它还接纳了愈加灵敏的模块化设想,可以适应多种差异的任务需求,供能相对不变。这一办法的设想目的包含确保办法的高度安详,优化功能,至少可以担保14年的供能,并在此根底上做到质量最小化。这台办法直径约64厘米,长66厘米,重量45公斤。

  以下为美国宇航局官方公布的好奇号核电池工作原理:

  好奇号火星车是美国宇航局迄今最为先进的火星车,大小与一辆小汽车濒临,,以核电池作为动力。好奇号于2011年11月发射升空,大约于北京工夫8月6日13时31分在火星着陆,将初度接纳特殊设想的“天空起重机”系统着陆。按方案,好奇号将在火星盖尔陨坑着陆,执行两年的考查任务,摸索火星过去 或如今能否存在适合生命的环境。

  好奇号火星车的动力是由一台多任务放射性同位素热电发生器(MMRTG)提供的,这台办法由美国能源部提供。这台发电机素质上是一块核电池,它可以将热能转化为电能。它主要包含两个组成局部:一个装填钚-238二氧化物的热源,以及一组固体热电偶,它们可以将钚-238孕育发生的热能转化为电力。它包孕4.8公斤的钚氧化物,可以提供不变的热能用于火星车上供电,并确保好奇号能够挨过火星漫长严寒的冬季。

好奇号核电池模型

 

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